[摘要] 淮安市城市轨道交通线网规划方案4月13日起对外公示。公示内容显示，未来的城市轨道线网方案由5条线组成，线路总长约125.5公里，其中1、2、3号线为我市总体规划和综合交通规划确定的线路，4、5号线是两条加密网，为以后预留空间。
淮安市城市轨道交通线网规划方案4月13日起对外公示。公示内容显示，未来的城市轨道线网方案由5条线组成，线路总长约125.5公里，其中1、2、3号线为我市总体规划和综合交通规划确定的线路，4、5号线是两条加密网，为以后预留空间。
需求日益迫切
市规划局市政处负责人认为，不论从淮安建设特大城市，还是从构筑现代综合交通运输体系，或者从保护生态和历史文化名城等多方面来说，淮安对城市轨道需求日益迫切。
近年来，我市汽车保有量增长势头强劲，处于中等发展水平，对于拥堵的城市交通影响较大，且对城市公交的发展与运营较为不利。此时规划实施城市轨道交通建设，顺应了机动化的发展态势。
条件初步具备
近年来，淮安城市空间拓展，人口规模增长远远超出预期。2005至2010年城市建设用地年均增长近8平方公里，年均增加人口近8万，近三年年均增长人口在10万以上。至2011年，淮安市区总户籍人口达281.40万、常住人口达264.30万，其中中心城区人口约135万；市区地区生产总值1048.48亿元；全年财政一般预算收入136.38亿元。
根据国办发〔2003〕81号文件关于地铁和轻轨建设的条件要求，对于淮安，GDP和财政一般预算收入即将具备建设地铁的条件；人口方面，结合国家具体审批特点，淮安市区目前已具备建设轻轨的条件。
规划五条线路
根据规划，淮安市轨道线网由5条线路组成，建成后全长约125.5公里。其中1号线、2号线、3号线是主框架，4号线、5号线为加密线路。
1号线北起嫩江路站，沿淮海南路——淮海北路敷设，途经淮阴区中心、市级商业中心、清浦区中心及客运公路南站，止于创业路站，全长15.9km，其中地下线长度为9.3km，地上线6.6km。
2号线西起柳树湾站，沿淮海西路——淮海东路——翔宇大道——深圳路——南京路——重庆路——楚州大道敷设，途经市级商业中心、市级商务中心、铁路南站、市级行政文化体育中心及淮安区汽车站，止于月湖站，全长25.9km，其中地下线长14.8km，地上线长11.1km。
3号线西起康庄路站，沿枚乘路——北京南路——延安路——青岛路敷设，途经清浦工业园、铁路南站、开发区中心、开发区公路客运站、淮安经济开发区工业园，止于南马厂乡站，全长26.0km,其中地下线8.7km,地上线17.3m。
4号线西起叶庄站，沿长江西路——长江东路——苏州路——逢桥路敷设，途经淮阴师范学院、淮阴区中心、市级商务中心、黄码区中心、楚州区中心，止于华西路站，全长28.8km，其中地下线11.0km,地上线17.8km。
5号线北起九江路站，沿九江路——安澜路——沿河路敷设，途经淮阴工业园、开发区中心、市级文化体育中心、科教中心、清浦区中心，止于长阳路站，全长28.9km，全线为地上线敷设形式。
三个阶段建设
按照相关规划，城市轨道建设将分为近期（2020年）、远期（2030年）、远景（2050年）三个阶段执行。
阶段（起步阶段）：根据近期建设方案安排，我市2020年前开建1号线，2025年建成1号线，2025年前启动2号线的建设。年均建设线路5公里左右，投资总规模约为115亿元。
1号线连接淮阴、清河、清浦主要的中心城区，重点满足中心城区交通需求，形成对中心城区相当规模的覆盖，并使其发挥快速、准时、高效的优势，以缓解中心城区交通供需矛盾。2号线连通主城区与主要客流疏散点（淮安南站、淮安市中心、淮安公路客运总站等），串联未来城市居民居住中心、商业中心、行政中心。
第二阶段（发展阶段）：该阶段建设里程约为40公里，争取开工并完成3、4号线一期工程的建设，加强中心区与淮安区、开发区、清浦外围组团的联系。
第三阶段（完善阶段）：至2050年之前完善建设3、4号线，并建设5号线，加强清浦、淮安区、开发区组团之间的联系。本阶段是淮安市轨道交通的优化和完善阶段。
何为轨道交通？
城市轨道交通是指城市中使用车辆在固定导轨上运行并主要用于城市客运的交通系统。城市轨道交通按运能范围、车辆类型及主要技术特征可分为有轨电车、地下铁道、轻轨道交通、市郊铁路、单轨道交通、新交通系统、磁悬浮交通七类。我市最终选择哪种类型的轨道交通待定。
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