[摘要] 2013年5月，淮安市启动了现代有轨电车调研工作。站在新的起点，淮安迎来了有轨电车时代，翻开了公共交通事业的新篇章。时隔一年，在交通路、和平路、翔宇大道、楚州大道，有轨电车建设的号角铮铮，“有轨电车梦”一步步走进现实。
与期望同步，成就百姓期待“淮安轨道”
在淮安，现代有轨电车串联了清河区、开发区、生态新城和淮安区，连接多处商业中心、商务中心、行政中心、文化旅游中心，无论是战略意义还是现实意义，有轨电车都将为淮安公共交通带来巨大变化，其中，淮安百姓将成为有轨电车的受益者。
在有轨电车的建设中，以群众需求为中心，广泛吸纳群众意见成为这项民生工程的又一民本特质。为进一步畅通全市人民了解掌握现代有轨电车工程建设情况的信息渠道，及时有效地回应、吸纳市民们的意见和建议，推动建设中的多项方案征集工作，市现代有轨电车建设办公室在“淮水安澜论坛”专门开设《有轨电车》专栏，下设“知识窗”、“发布厅”、“媒体眼”、“大家谈”等版块，及时发布现代有轨电车的基本知识、工程进展、专家评论、媒体报道以及网络方案征集等内容。同时，广泛邀请市民参与有轨电车项目建设，有轨电车一期工程站名论证会，有轨电车一期工程售检票方式网友座谈会等，成为市民为有轨电车建设贡献智慧、建言献策的平台。
根据规划设计，淮安有轨电车一期工程线路西起市体育馆，沿交通路至大运河广场北侧，经和平路至水渡口广场，向南沿翔宇大道、楚州大道至马甸连接线，全长20.07公里。在全民热情的参与下，淮安现代有轨电车融入了更多的淮安元素，有了更浓的淮安味道。
在车辆选择上，通过车辆招标，南车株洲电力机车有限公司成为我市现代有轨电车一期工程的车辆生产厂家，车辆为100%低地板钢轮钢轨现代有轨电车，采用西门子的车辆技术平台和超级电容供电技术，每列车由4节车厢编组而成，约36米长，可载客300-400人。目前，在广大市民的积极参与下，我市有轨电车车型最终选择市民普遍看好的“现代派”车型，配色确定为淡蓝紫色。
在站点布局上，根据初步方案，有轨电车线路将设置23个站点，均为地面站，平均间距为913米。站台分为四种形式，其中，标准岛式车站13个、分离岛式车站6个、标准侧式车站3个、分离侧式车站1个。今年6月13日，现代有轨电车建设办公室及市地名办专门邀请淮安市资深学者、专家及市民对沿线站名进行论证，站名将更加符合淮安特色，贴近百姓生活。
在有轨电车运营方面，我市组建了专门的现代有轨电车运营公司，将设立运营中心、维保中心、调度中心等机构，负责日常运营工作。有轨电车运营初步设想包括：运营时间为6：00至22：30；高峰时段发车间隔为5左右，其他时段发车间隔不超过20；经过多次专家论证会和市政府专题研究决定，初期拟采用车上售检票方式，设置投币区和刷卡区，以满足现有公交卡和市民卡均能刷卡的需求；票价将体现公交公益性质，票价与常规公交大体相当。今年4月30日，“有轨电车一期工程售检票方式网友座谈会”召开，未来，有轨电车的运营将吸纳更多市民意见。
“有轨电车、里运河文化长廊，一条风景线，一条文化长廊，相得益彰，期待体验！”正如网友“淮上晓岸”所言，全市人民正翘首盼望着，那满载希望的有轨电车快速驶来。
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